1990 s Finland & Sweden use tax incentives for cleaner fuels 1993 *Fuel Quality Spec s *Auto-Oil Program *EPEFE Program *Euro I implemented 1996 *Air Quality Framework Dir *Euro II implemented 1997 Auto-Oil II 1998 Council Adopts Auto-Oil Directives 1999-2000 Daughter Dir. (SO2, NOX, PM, Pb, Benzene, CO, Lead, Sulfur) 1999 Further use of tax incentives for cleaner fuels 2000: Fuel Dir. & Euro III 2000 Energy taxation 2000 Mini- Sulfur Review 2000 Auto Oil II Completion Air Quality & Fuel Quality Directly Linked Fuel quality & Emissions Become Focus for Air Quality Climate Change Implementation Begins- Enhancements Expected
2001 Clean Air For Europe (CAFE) Off road Emissions Legislation? Air Quality Daughter Dir - PM 2.5 2001 Commission proposals (AOII, sulfur for Dir. 98/70 2005 2003 European Enlargement (1st wave countries) 2005 New Fuel Quality and Emissions (Euro IV) Specifications 2008/2009 New Fuel Quality and Emissions (Euro V) Specifications Implementation Begins-enhancements Expected
מערכות שריפה הזרקה תזמון בקרה מ ערכות ה מר ת גזי פליטה חי סו ל פחמי מנ ים לא שרופים ו- CO צמצו ם פליטות חלק יקים, Nox ו- SOx
ה ורד ת רמ ת הגופרית צמצו ם אר ו מטים צמצו ם א ו לפינים (Polycyclic Aromatics צמצו ם תכ ולת PCA) שינוי בעק ו מ ת הזיק וק
תעשיות ה דלק מתפתחות במקביל לתעשיית ה רכ ב
מה קרה לתעשיית ה רכ ב ב- 20 שנה ה א חרונות?
הוצא ות מ חק ר ופיתוח בסדר י ג ודל של מ ילי ארד י דולר ג ר מו למ יזוגי ם או לפשיטו ת ר גל נעשו מיזוגים בי ן חברות אירופאיות כמו: מרצדס מאן וולבו סקאניה כמו כן נעשו מיזוגים חובק י עול ם כמו מיצובישי רנו מרצדס ניסן
לפ ני 20 שנה היו 30 יצרני רכב כבד באירופה לפ ני 10 שנים היו 15 יצרני רכב כבד באירו פה היום יש 6 יצרני רכב כבד באירופה בעתיד יהיו 3 יצרני רכב כבד באירופה
רוב מערכות הדלק והמערכות האלקטרוניות מיוצרות כיום ע י חברה אחת!!
מה קרה לתעשיית הז יקוק וה דלק ב- 20 שנה ה א חרונות?
TOTAL FINA ELF BP AMOCO TOTAL FINA ELF
HP GASOIL HDS 58 SECURITY OF SUPPLY DE AROMATIZATION 7 HYDROGEN 3 OTHERS 0 500 1000 1500 2000 2500 Total investment: 3,500 M$ M$
ISOMERIZATION 22 FCC GASOLINE HYDROTREATING 18 REFORMING (NEW AND REVAPMS) 22 ALKYLATION 5 NAPHTHA HYDROTREATING 8 FCC GASOLINE WET TREATMENT 54 FCC GAS AND CHEM RETURN SPLITTERS 56 MTBE / TAME 4 OTHERS 0 100 200 300 400 500 600 Total investment: 2588 M$ M$
הת ח זקות של מס פ ר קטן של חברות רכב. הת ח זקות של מס פ ר קטן של חברות זי קוק. צפי לה פ סקת זיהו ם מכלי רכב.
)במיליו ן ט ו ן לשנה של שווה ערך לנפט( סה כ י צור שנ תי בעולם- 1,577 מל יו ן טון Gasoline 950 MM toe Alternative Fuels 27 MM toe LPG EtOH Natural Gas Bio diesel Diesel 600 MM toe ETBE
BIO FUELS יתרון בפליטה נטו של. CO2 מתאים לאזורים בעלי שטחי חקלאות נרחבת. מיוצר מחמניות, סויה, תירס, כותנה וכו. בשנת 2000 יצור אתנול + ביופיול היה 0.4% מ י מן ה נקי ביותר- מייצר אדי מים בלבד. מאיזה מקור? (מדלק; ממים ע ח אנרגיה גרעינית( עלות יצור? דחיסה? זמינות? התחייבות נשיא ארה ב למו פ כ- 1.5 מיליארד דולר.
מסקנה: עשרים שנה קדימה, תעשיית הרכב תתבסס על דלקים קונבנציונליים
הורדת תכ ולת ג ופרי ת ל ר מו ת הנ מוכות ב יות ר, כך שני תן * להנות מ מ מ י ר י ם ק ט ליט י י ם ע ם ב י צוע ים מ קס י מלי י ם. * שי מוש ב מ נוע י רכב ה מ נ צלי ם דלק י ם ב יע י לות מ קס י מלי ת.
מכונית עם שני מנועים. מנוע אחד שפועל על דלק במהירות (סל ד) קבועה. פועל בנקודה האופטימלית- צריכת דלק היעילה ביותר, מפעיל גנרטור אשר טוען בטריה. מנוע שני חשמלי פועל על הבטריה בתאוצה וטוען את הבטריה בתאוטה., TOYOTAמדווחות HONDA על התקדמות בתחום! TOYOTAמעריכה שתמכור 300,000 יחידות בשנת 2005., FORDמשקיעות GM בתחום זה. חסרונות: מתאים לרכבים בינוניים/קומפקטיים. עלות של שני מנועים באותו רכב.
גז טבעי דחוס/גפ מ 0.53 Well to Wheels גז טבעי דחוס סולר גפ מ בנז י ן (הזרקה יש ירה) (הזרקה יש ירה) עפ י נתו ני IFP 0.58 0.59 0.68 חסרונות: נדיפות-פליטת מזהמים לאטמוספירה. סולר :יתרונות.פשוטים והפצה ואחסון הסביבה בטמפ נמוך אדים לחץ מסקנה. 2 CO לפליטת התקנים יוחמרו כאשר תגבר רק דיזליזציה.הרחוק ובמזרח ב בארה עיקרי גידול פוטנציאל דוח מ ס 55949 ביח י דו ת של ליבר ה למ יי ל
דל דל סולר סולר סולר דל גו פ ר ית