מדריך למשתמש בקטנוע 50\100 MIO תוכן עניינים: 1. תוכן עניינים 2. מיקום החלקים 3. לפני הרכיבה, רכיבה בטוחה, רכיבה 4. תפעול לוח השעונים 5. תפעול מתג ההצתה, מפתח מגנטי 6. משבת מנוע, השימוש במתגים 7. תא אכסון 8. מכסה מיכל הדלק, תדלוק, תא אכסון 9. הבלמים 10. התנעת המנוע, שימוש במצערת, יציאה לדרך 11. החניה 12. בדיקות ותחזוקה לפני נסיעה 13. שמן, בלמים 14. בלמים 15. בלמים- שחיקה, נוזל בלם 16. צמיגים, מצערת 17. כידון, בולמי זעזועים, מצבר 18. הנתיך, תאורה, איתות 19. מסנן האוויר 20. בעיות 21. נקודות חשובות 22. מפרט טכני
מיקום החלקים: מדיד שמן מתג הצתה מפלט
לפני הרכיבה מדריך זה מתאר את השימוש הנכון בקטנוע וכולל נהיגה בטוחה וטיפול בסיסי. אנא קרא בעיון את המדריך, לנהיגה נוחה ובטוחה יותר. במטרה להגדיל את ביצועי הקטנוע יש להקפיד על בדיקות תקופתיות ותחזוקה שוטפת תקינה. הטיפול הראשון יבוצע ב 1000 ק"מ, טיפול שני ב 4000 ק"מ ולאחר מכן כל 4000 ק"מ. מומלץ לבצע את הטיפולים במוסך מורשה.SYM יתכן שהתמונות שונות לעיתים מהמציאות בגלל שינוי כזה או אחר בדגם או עקב החלפת מודל. רכיבה בטוחה חשוב להיות רגוע, להקפיד על לבוש מתאים בזמן הרכיבה, לציית לחוקי התנועה, לא למהר ולהיות זהיר. לרוב כאשר קונים אופנוע חדש נוהגים בו בזהירות אך לאחר פרק זמן מסוים מתרגלים לאופנוע ונוטים לקחת סיכונים מסוימים אשר עלולים לגרום לתאונה. להזכירך: - הקפד לחבוש קסדה רכוסה. - לבישת בגדים רחבים המתנופפים ברוח עלולה להפריע בזמן נהיגה. - לכן, לבש בגדים צמודים. - אחוז בכידון בשתי הידיים, לעולם אל תרכב עם יד אחת בלבד. - אל תנהג במהירות גבוהה מהמותר. - נעל נעלים בעלות עקב נמוך. - הקפד על תחזוקה שוטפת ועל טיפולים בזמן. אזהרה!! - בכדי להימנע מכוויות כתוצאה ממגע באגזוז בעת הרכבת נוסע, שים לב שהמורכב מיקם את רגליו על הרגליות המיועדות לכך. - לאחר נסיעה המפלט לוהט, הזהר לא להיכוות בעת ביצוע פעולות תחזוקה או טיפולים. - לאחר נסיעה המפלט לוהט על כן בחר מקום בטוח להחניית הקטנוע על מנת שלא יגרום לאחרים להיכוות כתוצאה ממגע אקראי עם המפלט. שינוי מפרט האופנוע עלול להשפיע על התנהגותו ולגרום לירידה בביצועי המנוע, לרעש מן האגזוז ולגרום לקיצור חייו של המנוע. בנוסף, שינוי במפרט האופנוע איננו חוקי, אופנוע שמפרטו שונה לא יכוסה ע"י הביטוח ואחראיות היצרן, לכן אין לבצע שום שינוי. רכיבה שמור על גופך רפוי, שב נינוח אל תאמץ את הידיים הרגלים והגב, בכדי להיות מוכן להגיב במהירות במקרה הצורך. תנוחת הרכיבה משפיעה על בטיחות הנסיעה, שמור על משקל גופך במרכז המושב. ישיבה - בחלק האחורי מקטינה את העומס על הגלגל הקדמי, דבר הפוגם ביכולת ההיגוי. יהיה קל יותר להפנות את הקטנוע אם הנהג מטה את גופו לתוך הפניה, אם הגוף או הקטנוע לא מוטים, הקטנוע לא יציב. - הקטנוע לא יציב בדרכים משובשות, לכן דאג לנוע במהירות נמוכה. - אל תעמיס מטענים כבדים מן המומלץ, בכך תמנע פגיעה ביציבות הקטנוע. - אל תעמיס חפצים במקומות שאינם מיועדים לכך. - בכדי להאריך את חיי המנוע ולשמור על ביצועיו, הקפד על הרצה נכונה, סע לכל היותר 60 קמ"ש במשך 1000 הק"מ הראשונים.
השתמש בחלפים מקוריים על מנת לשמור על פעולתו היעילה של הקטנוע ועל אחריות היצרן, יש להקפיד על שימוש בחלפים מקוריים. תפעול לוח שעונים מד אוץ ספידומטר מראה את מהירות הרכיבה. מד המרחק מראה את המרחק שעשה הקטנוע (בק"מ). מחוון אור גבוה דולק כאשר האור הגבוה דלוק. מחוון איתות דולק לסירוגין כאשר האיתות פועל. מד הדלק המחוג מראה את כמות הדלק במיכל כאשר המנוע כבוי המחוג יראה שאין דלק. מחוון החלפת שמן מחוון זה יתחלף מירוק לאדום כאשר הקטנוע יעבור 1000 ק"מ. מחוון זה אינו מראה על בעיה במערכת שימון, אלא נועד להזכיר על בדיקה / החלפת שמן תקופתית. לאחר בדיקה / החלפה תקופתית יש להכניס את המפתח לחור איפוס המחוון (ראה תמונה), המחוון יתחלף לירוק. מחוון הטיפול התקופתי חור איפוס מחוון שמן
תפעול מתג ההצתה מפתח מגנטי מיועד לחסימת המתג הראשי. לנעילה- הכנס את המפתח המגנטי למתג המגנטי וסובב אותו נגד כיוון השעון המתג הראשי יחסם לפתיחה- סובב את המתג המגנטי עם כיוון השעון המתג הראשי ייחשף. - ON מצב פועל. -אפשר להניע את המנוע. -לא ניתן להוציא את המפתח. - OFF מצב כבוי. -לא ניתן להניע את המנוע. -ניתן להוציא את המפתח. נעילת כידון- lock -סובב את הכידון לשמאלה עד לסוף המהלך לחץ את המפתח פנימה וסובב נגד כיוון השעון למצב.LOCK -הכידון נעול. -ניתן להוציא את המפתח. -לפתיחה סובב את המפתח ל-.OFF - open פתיחת מכסה הדלק. -סובב את המפתח לשמאל ממצב.OFF -לנעילה סגור את המכסה, הוא ינעל אוטומטית. המנע מסגירת המושב כאשר המפתח נמצא בפנים... -אל תסובב את המפתח בזמן רכיבה. סובב את המפתח למצב LOCK או OFF רק לאחר חניה מושלמת. -למניעת גניבת הקטנוע נעל את הכידון בכל חניה, אך אל תסתמך רק על נעילת הכידון. -כאשר אתה עוזב את הקטנוע ודא שהמפתח לא נשאר במתג ההצתה. -במידה והמפתח נמצא במצב ON אך המנוע אינו פועל, לאורך זמן יגרום הדבר לפריקת המצבר ולקשיים בהנעת הקטנוע.
משבת מנוע- מתג זה ממקום בתא האחסון מתחת למושב בכדי להפעילו העבר את המתג ל- ON החזר ל- OFF לפני הפעלת המנוע וודא כי המושב סגור היטב לפני תחילת הנסיעה השימוש במתגים- מתג האורות אור גבוה אור מעבר מתג ההתנעה- אורות כבויים להתנעה: כאשר המתג הראשי נמצא במצב לחץ על מתג ההתנעה יחד עם אחת מידיות הבלם (קדמי או אחורי) -ההתנעה תוכננה באופן בטיחותי ע"י כך שנדרש להחזיק את אחד ממנופי הבלם בכדי להניע. -שחרר את מתג ההתנעה מיד לאחר הנעת המנוע. אל תלחץ על המתג שוב בזמן שהמנוע פועל דבר שעלול להזיק לו. -דאג שאורות הקטנוע יהיו כבויים בעת התנעתו.
מתגי איתות מתגי האיתות משמשים להתראה על פניה ועל מעבר נתיבים. שכמתג ההצתה במצב ON הזז את מתג האיתות לשמאל או לימין, לחץ על המתג או החזר אותו למקומו בכדי להפסיק את האיתות. -פעולת האיתות בלבד אין ביכולתה להבטיח מהלך פניה או מעבר נתיבים בטוח, לכן הסתכל במראות ובמידת הצורך סובב את מבטך לפני ביצוע הפעולה. סמל איתות ימין. סמל איתות שמאל. מתג הצופר לחץ על מתג הצופר כאשר מתג ההצתה במצב.ON פתיחת המושב כאשר המתג הראשי במצב ON לחץ על המתג לפתיחת המושב נעילת מושב- תא אכסון *לפתיחה- הכנס את המפתח למנעול מושב וסובב לשמאל. - כאשר מתג ההצתה בON לחץ על לחצן פתיחת המושב. *לנעילה- לחץ על המושב בעדינות. לאחר נעילת המושב בדוק בעדינות שאכן המושב ננעל. -אל תשאיר את המפתח בתוך תא האכסון, לא תוכל לפתוח אותו בלעדיו לאחר מכן. -לאחר נעילת המושב, ודא כי לקחת עמך את המפתח ממתג ההצתה.
מכסה מיכל דלק - תדלוק 1.הכנס את המפתח למתג ההצתה, סובב אותו שמאלה 2. אל תתדלק מעל לכמות הנדרשת. 3.סגור את המכסה תוך כדי לחיצה. - בזמן תדלוק, הקטנוע צריך לעמוד על הרגלית המרכזית והמנוע צריך להיות כבוי. -אין למלא דלק מעל לכמות המרבית, דבר זה יכול לגרום לנזילת הדלק שתביא לפגיע בצבע או לשרפת הקטנוע. -ודא שהמכסה סגור כראוי. תא אכסון -התא ממוקם מתחת למושב. -משקל העמסה מרבי 10 ק"ג. -המנע מאכסון חפצים בעלי ערך בתא. -ודא כי המושב סגור כראוי לאחר נעילתו. -לפני שטיפה רוקן את התא מחפצים בעלי ערך. -תא המטען צמוד למנוע, המנע מאכסון חפצים רגישים לחום.
וו לתליית הקסדה פתח את המושב, העבר את רצועת הקסדה דרך הוו וסגור את המושב. הבלמים - המנע מבלימות ועצירות פתאומיות. - המנע משימוש ממושך בבלמים באופן רציף, התחממותם משפיעה על יכולת הבלימה ויעילותה. - כאשר הכביש רטוב או כשיורד גשם, בלום מוקדם יותר. אל תבלום בפתאומיות בכדי למנוע החלקה ו\או נפילה. - השתמש בשני הבלמים ביחד בזמן בלימה. - שימוש בבלם קדמי בלבד, מעלה את הסיכוי להחלקה כתוצאה מנעילת הגלגל. בלם אחורי בלימת מנוע: שחרר את המצערת ובכך תתקבל בלימת מנוע. - יש להשתמש בבלמים גם כן כדי לקבל האטה משמעותית. - מומלץ להשתמש בבלימת מנוע תוך שימוש במערכת הבלם בזמן ירידה בשיפוע ארוך או תלול.
התנעת המנוע - בדוק את גובה שמן המנוע ואת כמות הדלק לפני ההתנעה. - העמד את הקטנוע על הרגלית המרכזית או החזק את הבלם האחורי בכדי למנוע את "קפיצתו" קדימה. סובב את המפתח למצב, אחזק את ידית הבלם האחורי לחוצה ולחץ על מתג ההתנעה ללא שימוש במצערת. - במידה והמנוע לא מניע או נכבה לאחר מספר שניות נסה להניע אותו תוך כדי סיבוב המצערת בין 1\8 1\4 סיבוב. - אל תלחץ על מתג ההתנעה יותר מ- 15 שניות ברציפות בכדי לא לגרום נזק. - במידה והמנוע לא הניע לאחר 15 שניות הפסק לחיצה על מתג ההתנעה למשך 10 שניות ונסה שנית. - לאחר זמן ממושך בו לא הונע הקטנוע או מצב בו נגמר כל הדלק במיכל משך ההתנעה יכול להיות ארוך יותר, עשה זאת כשהמצערת סגורה. - זמן התחממות המנוע לטמפרטורת עבודה יעילה יכול להיות ארוך יותר בימים קרים. - האגזוז פולט גזים רעילים. דאג להניע את הקטנוע במקום מאוורר. - לפני הנעת הקטנוע העמד אותו על הרגלית המרכזית. - רגלית ההתנעה מהווה גיבוי בלבד ולא אמצעי התנעה ראשי. יציאה לדרך לפני היציאה לדרך הדלק את האורות וודא שאין רכב המתקרב מאחור. השימוש במצערת האצה יש להאיץ במתינות, ע"י סיבוב עדין של ידית מצערת. האטה הקטנת מהירות, שחרר את מצערת.
החניה כאשר מתקרבים למקום החניה, - הפעל מוקדם ככל האפשר את האיתות, הסתכל לכל הכיוונים ורק לאחר שוידאת שאינך מפריע לאף עובר דרך ואינך מסכן את עצמך פנה באיטיות למקום החניה. - שחרר את מצערת ובלום בעדינות עד לעצירה. כשהושלמה העצירה, - החזר את מתג האיתות למקומו וכבה את המנוע ע"י סיבוב המפתח ל.OFF - רד מצד שמאל של הקטנוע, ודא שאינו מפריע לתנועת עוברי הדרך, העמד אותו על הרגלית המרכזית. - נעל את הכידון למניעת גניבת הקטנוע. החנה את הקטנוע במקום בטוח בו הוא לא יפריע לתנועה.
בדיקות ותחזוקה לפני נסיעה בדיקות שגרתיות נקודות לבדיקה חלק כמות שמן מנוע יעילות (חופש 2 1- ס "מ בידית ( קדמי בלמים יעילות (חופש 2 1- ס "מ בידית) אחורי תקינות ולחץ אויר קדמי צמיגים תקינות ולחץ אויר אחורי רעידות או קושי במזלג, מגבלה בסיבוב הכידון, חופש מעלה מטה. כידון האם פועלים ומכוונים כראוי מד אוץ, אורות ומראות חיזוק ברגים אומים ופינים חלקים ומכלולים באם התגלתה איזושהי תקלה, פנה למוסך מורשה מיד ואל תשתמש בקטנוע עד לתיקונה. בדיקת דלק: - סובב את המפתח לON ובדוק האם ישנו מספיק דלק במיכל ע"י הסתכלות במד הדלק שעל לוח השעונים. - המנוע של קטנוע זה מתוכנן לעבוד על דלק נטול עופרת באוקטן 95 ומעלה. - העמד את הקטנוע על הרגלית המרכזית וכבה את המנוע בזמן התדלוק, למניעת שריפה. - על תמלא דלק מעל למפלס העליון. - ודא כי מכסה מיכל הדלק סגור כראוי.
בדיקת שמן והחלפתו בדיקה: 1.העמד את הקטנוע על הרגלית המרכזית, במקום ישר, הסר את המדיד (במידה והמנוע פעל המתן 5 דקות) נגב אותו והכנס שוב למקומו, מבלי להבריגו. 2.הסר את המדיד בשנית ובדוק אם מפלס השמן הנו בין הגבול העליון לתחתון. 3.מלא שמן עד למפלס העליון במידת הצורך. החלפת שמן - החלף את שמן המנוע לאחר 1000 הק"מ הראשונים וב 4000 ק"מ, ולאחר מכן כל 4000 ק"מ בהמשך. - נקה את מסנן הרשת לאחר 1000 הק"מ הראשונים, ולאחר כל 4000 ק"מ בהמשך. - על מנת לשמור על חיי המנוע, בדוק את מפלס השמן פעם בשבוע ומלא במידת הצורך. -השתמש בשמן MOTUL לקטנועים ברמת צמיגות- SAE 10W40 -קיבולת שמן: 0.8 ליטר (0.7 ליטר בהחלפה). אזהרה!! - מפלס השמן לא יהיה מדויק אם הבדיקה תתבצע על קרקע לא ישרה או שתתבצע מיד לאחר כיבוי המנוע. - המנוע והאגזוז לוהטים לאחר כיבוי המנוע, הזהר לא להיכוות בזמן בדיקת השמן. הבלמים- בדיקה בדיקה: מידת החופש הרצויה מידיות הבלם הקדמי והאחורי היא בין 10-20 מ"מ ממצב רפוי למצב עצירה מוחלטת (ידית לחוצה עד לסופה) הרגשה ספוגית בידית בסוף מהלכה אינה תקינה.
כיוון \ מתיחת בלם התוף- סובב את האום במנוף הבלם לכיוון הבלם. משוך את ידית הבלם על מנת לוודא שהחופש בידית הוא בין 10-20 מ"מ שים לב שהאום ימוקם במקומו היעודי ביחס לפין לאחר הכיוון (ראה תמונה)
בלם הדיסק בדיקה: האם אין פגיעה בצינורות הבלם, איזשהו חלק בזמן פעולת היגוי? האם החיבורים מהודקים כראוי, האם צינור הבלם מופרע ע"י ברכיבה על משטח רטוב, סע לאט, השתמש בשני הבלמים ביחד. בדיקת שחיקה ברפידות הבלם הבדיקה נעשית באופן ויזואלי דרך החלק האחורי של הקליפר. אסור שעובי הרפידה יהיה פחות ממילימטר אחד. קליפר קדמי בדיקת מפלס נוזל הבלם העמד את הקטנוע על רגלית האמצע ובדוק בעינית הבדיקה שעל הכידון ליד ידית הבלם, האם מפלס נוזל הבלם נמצא מעל למפלס התחתון. נוזל הבלם גורם לנזק במגע עם פלסטיק או עם צבע!
ידית מצערת ("גז") החופש המומלץ של הידית הוא בין 2-6 מ"מ. שחרר את אום הביטחון, סובב את אום הכיוון ולאחר מכן הדק את אום הביטחון. בדיקות: -בדוק אם הכבל אינו מופרע ע"י גורם זר. -בדוק אם ישנו חופש לאורך הכבל. -בדוק אם הקבל מופרע ע"י כבל אחר. הצמיגים - יש לבדוק את מצב הצמיגים כאשר המנוע כבוי. - אם אחיזתו של הצמיג חריגה, בדוק את לחץ האוויר ונפח במידת הצורך. - לחץ האוויר בצמיג נמדד כאשר הצמיג קר. ודא כי לחץ האוויר מדויק, על מנת לאפשר את רמת האחיזה המקסימאלית ולהאריך את חיי הצמיג לחץ אוויר גלגל קדמי: PSI 21 לחץ אוויר גלגל אחורי: PSI 31 עם מטען או נוסע נוסף:גלגל קדמי PSI 21 גלגל אחורי PSI 35 - בדוק שאין בצמיג פגיעות או יובש. - בדוק כי אין מסמרים או כל חפץ זר אחר על הצמיג. - במידה והצמיג פגום יש להחליפו מיד.
הכידון ובולמי הזעזועים - בדוק חופש והתנגדות במזלג. - הזז את הכידון מעלה מטה ובדוק רעשים. - ודא שמהלך הכידון אינו מופרע ע"י כבלי הבלימה ומד האוץ. - בכל בעיה המתגלה פנה לסוכן סאן-יאנג מורשה. המצבר תחזוקה הקטנוע מצויד במצבר ג'ל אטום אשר אין לפתוח אותו לאחר התקנתו, לכן אין צורך לבדוק ולהשלים מים. - במידה ומצטברת אבקה לבנה על גבי הקטבים, נקה אותה ע"י שטיפה במים חמים. - בכל הצטברות של קורוזיה על הקטבים, פנה למוסך שרות מורשה.
בדיקת והחלפת נתיך סובב את מתג ההצתה ל OFF ובדוק אם הנתיך שרוף. החלף את הנתיך השרוף בחדש בעל אותו ערך באמפר (7A). - אין להשתמש בנתיך לא מתאים ואין לגשר בעזרת חוט ברזל, דבר העלול לגרום לנזק במערכת החשמל. - הסר את כיסוי המצבר ואתר את הנתיך. - הנתיך צריך להיות מחובר היטב. - חלקי חשמל לא מקוריים עלולים לגרום לפריקה מהירה של המצבר או לקצר. - אם ישנה תקלה הגורמת לשרפת הנתיך פנה מיד למוסך מורשה לבדיקה. המאותתים סובב את מתג ההצתה ל,ON ובדוק כי המאותתים פועלים כראוי והזמזם פועל באותו זמן. הצופר סובב את מתג ההצתה ל,ON לחץ על מתג הצופר בכדי לוודא כי הוא פועל. - הקפד לאותת לפני פניה או החלפת נתיב בכדי לא להפתיע את הנהגים שלידך. - בסיום הפניה או שינוי הנתיב הפסק את פעולת המאותתים על מנת לא לבלבל את שאר הנהגים. אורות - בדיקה התניע את המנוע והדלק ואת מתג האורות. - בדוק אם אור החזית ואור הזנב פועלים. - בדוק אם אין לכלוך או שברים על הפנס. אורות הבלם בדיקה סובב את המפתח ל,ON לחץ על ידיות הבלם, הקדמי והאחורי בנפרד ובדוק אם פועלים. - בדוק שאין לכלוך או שבר על הפנס. השתמש בנורות חלופיות מתאימות כדי שמערכת החשמל תתפקד כראוי. שימון שמן את צירי הרגליות (מרכזית וצד) ואת צירי ידיות הבלם עם שמן מנוע. אזהרה!! המנוע לוהט לאחר פעולה, אל תיגע בו כשהוא חם למניעת כוויות
בדיקת מסנן אוויר- תהליך הפירוק- - הסר את הברגים מהמכסה - הסר את המכסה והוצא את המסנן - נקה את המסנן לפי הצורך או כחלק מהטיפול התקופתי תהליך ההרכבה- - כמו תהליך הפרוק בסדר הפוך בקטנוע הנוסע בדרכים מאובקות יש לבדוק את מסנן האוויר לעיתים קרובות. במידת הצורך להחליפו. לטיפול במסנן יש לפנות למוסך מורשה. אבק יכול לגרום לפעולה לא יעילה של המנוע, לכן יש לדאוג למסנן נקי. אבק שחודר לצילינדר יגרום לנזק.
בעיות:?ON כאשר המנוע לא מניע - האם מתג ההצתה נמצא במצב- - האם משבת המנוע נמצא במצב-? OFF - האם יש מספיק דלק - האם אחד הבלמים לחוץ בזמן ההתנעה? - האם ניסית לסובב במקצת את המצערת בזמן ההתנעה? - כשהמתג ב- ON לחץ על הצופר, אם לא עובד יתכן כי הנתיך נשרף. המלצות- דלק השתמש בדלק נטול עופרת באוקטן 95 ומעלה. שמן ממסרה SAE 80W90 טיפול בשמן הממסרה מתבצע במסגרת טיפול התקופתי במוסך שרות מורשה.
נקודות חשובות ברכיבה על הקטנוע: העמד את הקטנוע על הרגלית המרכזית. דחוף את הקטנוע לפנים בכדי להוריד אותו. *על תסובב את המצערת בכדי להעלות את סיבובי המנוע לפני היציאה לדרך. עלה לקטנוע מצדו השמאלי ותמוך בו עם שתי הרגלים כדי שלא ייפול. סובב את המצערת בעדינות. *סיבוב המצערת מהר עלול לגרום לזינוקו לפנים בהפתעה. *ודא שהרמת את רגלית הצד לפני תחילת הנסיעה. אל תבצע פניה ותבלום בפתאומיות. - דבר זה עלול לגרום להחלקה. - ביום גשום או כביש חלק הקדש תשומת לב יתרה לעניין זה. סע בזהירות יתרה בימים גשומים. -מרחק הבלימה מתארך כאשר הכביש רטוב. לכן סע לאט יותר. -המצערת צריכה להיות סגורה בזמן נסיעה בשיפוע תלול והבלמים צריכים להיות מתופעלים ברגישות.
Mio 100 1720 720 1020 1220 87.5 ק"ג 4 פעימות 95 אוקטן ומעלה אוויר 101 סמ"ק 10.5:1 8000\5.7 6500\7.5 חשמלית\רגלית טלסקופי טלסקופי יחיד צנטריפוגלי רציפה עם וריאטור 90\90-10 -50J 90\90-10 -50J פלדה קדמי: 25 אחורי: 32 דיסק תוף 12v 30w\30w 12v 5w\18w 12v 10w 12v 3.4w (0.6) 0.75 110cc (100cc) 4.8L C6HSA (NGK) 12V 7Ah ספוג פתיחה מהמתג הראשי אינו יכול לשאת משקל Mio 50 1710 650 1005 1170 80 ק"ג 4 פעימות 95 אוקטן ומעלה אוויר 49.5 סמ"ק 12.6:1 8000\2.8 6500\3.73 חשמלית\רגלית טלסקופי טלסקופי יחיד צנטריפוגלי רציפה עם וריאטור 3.0-10-42J 90\90-10 -50J פלדה קדמי: 21 אחורי: 32 דיסק תוף 12v 30w\30w 12v 5w\18w 12v 10w 12v 3.4w (0.7) 0.8 100cc (90cc) 4.8L C6HSA (NGK) 12V 7Ah ספוג פתיחה מהמתג הראשי אינו יכול לשאת משקל מפרט טכני- חלק אורך רוחב גובה בסיס גלגלים משקל יבש מנוע דלק קירור נפח מנוע יחס דחיסה כ"ס\סל"ד מומנט\סל"ד התנעה בולם קדמי בולם אחורי מצמד תמסורת צמיג קדמי צמיג אחורי חישוקים לחץ אוויר בלם קדמי בלם אחורי נורה קדמית נורה אחורית נורת איתות נורת לוח שעונים תכולת שמן מנוע (בהחלפה) תכולת שמן ממסרה(בהחלפה) קיבולת דלק נתיך\מצת מצבר מסנן אויר מכסה מיכל דלק סבל אחורי