ITS By Chanan Gabay

תמליל

1 האיגוד הישראלי למערכות תבוניות לתחבורה קבוצת עבודה: בחינת מוכנות מדינת ישראל ל ד"ר חנן גבאי סי. ג'י סמארטק בע"מ C.G-Smartech LTD 1

2 סדר יום למפגש 1: תמונת המצב והאתגר החברתי 2

3 מטרה, שיטה ולוגיסטיקה מטרה: להציע יעדים מעשיים וכיווני פעולה ליישום בישראל, באמצעות נייר עמדה שיסייע למשרדי הממשלה הנוגעים בדבר בקליטה "קלה" של הרכב בארץ. ITSלשנת שיטה: החלפת ידע באמצעות סדרת הרצאות דיון שיתווה את המשימות של קבוצת העבדה נייר העמדה הצגת תוצרי העבודה בכנס השנתי של ארגון, בניין לוגיסטיקה: המפגשים במכללת תל-אביב כיתה יפו, כלכלה וניהול. 3

4 נושאים לדיון בקבוצת העבודה ד) תמונת מצב בעולם ובארץ )מר זאב שדמי וד"ר חנן גבאי( אתגר חקר תאונות וכשל ברכב האוטונומי )ד"ר חנן גבאי( רובוטיקה ו, המשותף והשונה )סא"ל לאון אלטרץ( השפעה על חברות הביטוח )ניר ברטל( היכולת של הרכב בהבנת תמונת המצב בזמן אמת )מר לווינגר נחמן( אתגר התקינה - מחשבות על תקינת )מר זאב שדמי( אתגר הסייבר )מר דביר רזניק( חקיקה, רגולציה וקביעת האחריות )עו"ד מוטי גולדשטיין( אתגר התשתית ומערכות הבקרה )מר ז'אן בר-טל( אתגר ממשק תשתית רמזור ו )פרו' דב אוסטר( השפעות על התחבורה, מאפייני החיים, חברה, וכלכלה )פרו' יורם שיפטן( בטיחות בדרכים, האם הרכב האוטונומי יביא לשיפור בבטיחות? "ר ציפי לוטן( אתגר התחבורה הציבורית לעומת הפרטית )מר גדי שלסקי( אתגרים לתעשיית הי טק בארץ )מר ישראל רון( 4

5 לוח זמנים צפוי: 02 בנובמבר 2016 מפגש 1 16 בנובמבר 2016 מפגש 2 30 בנובמבר 2016 מפגש 3 14 בדצמבר 2016 מפגש 4 04 בינואר 2017 מפגש 5 18 בינואר 2017 מפגש 6 5

6 האיגוד הישראלי למערכות תבוניות לתחבורה תמונת מצב והצגת הצורך מר זאב שדמי וד"ר חנן גבאי 6

7 מכונית אוטונומית ובלא צורך בתכנון הגדרה: Wiki = מכונית המנווטת בעצמה ללא עזרה של מפעיל אנושי מיוחד של הכביש וסביבתו. זאב: יש לדחות את המונחים ורכב רובוטי > רכב אוטומטי הסכם להגדרה משותפת של מונחים ותקנים לרכב אוטומטי וטעינה לרכב חשמלי בין ISO, SAE אושר בספטמבר ;2016 תקן :SAE J3016 Taxonomy and definitions for terms related to driving automation systems for on-road motor vehicles האם לא נדרשת עזרה מהסביבה ואו התאמת הכביש לנהיגה אוטונומית? המכונית מצוידת בסורקי לייזר קדמיים ואחוריים ובמצלמות המעניקים לה תמונה תלת-ממדית של הסביבה וכל מידע קבוע )כגון שלטים על הדרך, צמתים ומבנים( ומשתנה )מכשולים ועצמים זמניים( שמשפיעים על הנהיגה. כל אלה מציגים למכונית האוטונומית את המסלול בזמן אמת ומאפשרים לה לנסוע בבטחה. האם המכונית מסוגלת, נכון להיום, באמת להבין את תמונת המצב? 7

8 טכנולוגיה האם היא מוכנה לקחת שליטה? Colin Jeffrey 8

9 This is what the evolution of self-driving cars looks like Dragan Radovanovic and Danielle Muoio C.G-Smartech LTD 9

10 איפה אנחנו עומדים היום DDT Dynamic Driving Task: all real time functions required to operate a vehicle 10

11 Colin Jeffrey 11

12 KBB Study Finds Consumers Not Yet Ready for Self-Driving Cars Quick summation is that most consumers aren t yet ready for fully autonomous cars. But some of them are getting there, particularly those not yet of legal driving age. Suzanne Kane October 6,

13 Autonomous Cars: Lots Of Players In The Driverless Seat By Michelle Jones 13

14 תוצאה צפויה למה כן? נסיעה בטוחה, הקטנה בתאונות דרכים שינוי של מודל השימוש ברכב בכלל וברכב פרטי בפרט פתרון בעיות התחבורה בעיר פתרון לאנשים עם מיגבלות תנועה חיסכון באנרגיה הקטנת זיהום אוויר פחות אנשי חוק לצורך אכיפת חוקי תנועה אבל: שינוי במבנה התעסוקה, פחות נהגים מיקצועיים? כל אחד יכול לעלות לכביש ללא הגבלה, עליה בנפחי התחבורה? מי אחראי לתאונות ולפגיעה בנפש וברכוש? תלות מוחלטת בטכנולוגיה ומה למדנו מעולם התעופה והרובוטיקה? 14

15 טעות אנוש? האם נעבור מטעות אנוש בנהיגה לטעות אנוש בפיתוח ובמימוש הטכנולוגי 15

16 השפעה על חקר תאונות וכשל ברכב האוטונומי ד"ר חנן גבאי C.G-Smartech LTD 16

17 תאונה קטלנית לרכב האוטונומי של טסלה 17

18 חקר תאונות דרכים כללי :)wiki( חקר תאונות הדרכים הוא תחום העוסק בבדיקת נתוני תאונות וזירת התרחשותם, וניתוחם לצורך הפקת לקחים. בישראל הממונים על חקר תאונות הדרכים הם בוחני התנועה וחוקרי תאונות הדרכים של משטרת ישראל. חקירת תאונת דרכים נחלקת לשלושה חלקים מרכזיים :)wiki( עבודת הבוחן בזירת התאונה. השלמות בבתי חולים ובמשרד. הופעה בבתי משפט. )... מה חסר: ידע הנדסי רב תחומים )מכניקה, חומרים, אלקטרוניקה, תקשורת, מחשבים, עיבוד תמונה מתודולוגיה ניסויים במעבדה יכולת גישה והוצאת מידע ממערכות הרכב, כולל למחשב יכולת גישה לנתוני יצרן, כולל בניסויים שביצע לאישור התכן סיוע חוקי שיאפשר לבצע חקירה הנדסית כנ"ל )אמנה בין לאומית כמו בתעופה( 18

19 שאלות? 19

20 סדר יום למפגש 2: האתגר הטכנולוגי 20

21 סדר יום למפגש 3: אתגר התשתית והבטיחות 21

22 סדר יום למפגש 4: אתגר התחבורה הציבורית וההי טק 22

23 סדר יום למפגש 5: התארגנות בתתי קבוצות העבודה 23

24 שאלות? 24

25 האיגוד הישראלי למערכות תבוניות לתחבורה רובוטיקה ו, המשותף והשונה סא"ל לאון אלטרץ רענ רובוטיקה 25

26 האיגוד הישראלי למערכות תבוניות לתחבורה השפעה על חברות הביטוח ניר ברטל משרד האוצר 26