אופניים חשמליים סקירה ותחזית ד"ר שי סופר המדען הראשי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הכנס השנתי של המכון לחקר הגורם האנושי לתאונות דרכים יולי 2015, אוניברסיטת בר אילן
רקע שוק הרכב במדינת ישראל ובעיקר בערים אינו יכול להמשיך ולהתנהל כפי שהתנהל ב- 60 השנים האחרונות: פגיעה במשתמשי דרך פגיעים, בראשם הולכי רגל זיהום אוויר גודש תנועתי מאפיינים את עולם התחבורה הישראלי ואין להם אח ורע בעולם המערבי. המספר האדיר של כלי רכב מסוג M ו- N גורמים למצב תנועתי בלתי נסבל ומסוכן בעיקר להולכי רגל.
3
אחוז מצבת רכב לפי סוגי רכב 0% 1% 4% 3% 1% 1% 80% 8% 2% אוטובוס אופנוע גרור נתמך טרקטור מונית מסחרי משא פרטי רכב עבודה
היפגעות הולכי רגל ספירת מעורבים 2014 הרוג אחוזים 11.20% 14 הולך רגל אוטובוס 1.60% אוטובוס זעיר ומונית 8 4.8% 6 אחר ולא ידוע 1.60% 2 טרקטור 20% מסחרי עד 3.5 טון 25 12% משאיות מעל 3.5 טון 15 1.60% 2 רכב דו גלגלי 51.20% 64 רכב פרטי 0.80% 1 רכבת 100% 125 All
היקף שימוש באופניים Unlocking new opportunities: jobs in green and healthy transport, WHO, 2014 7 הצגת תכניות עבודה 2014
אופניים חשמליים
כ) נתונים סטטיסטיים כ- 148,000 זוגות אופניים חשמליים היקף מכירות מצטבר עד כה: כ- 595 מליון. ל- 121,360 משקי בית יהודיים בישראל לערך - 6.5% ממשקי הבית היהודיים( יש אופניים חשמליים ואילו ל- 12% מהם יש 2 זוגות. מקור: פרופ' אבי דגני, גיאוקרטוגרפיה
עליה חדה בפצועים שאושפזו עקב היפגעות מאופניים וקורקינט חשמליים תרשים 1: מגמות באשפוז כתוצאה מאופניים ממונעים וקורקינט ממונע 2008-2014 סה"כ בין השנים 2008-2014 התאשפזו 375 פצועים כתוצאה מתאונה בה היו מעורבים אופניים או קורקינט חשמליים. העלייה המשמעותית חלה בשנת 2014. מתוך 375 המאושפזים )86%( 323 היו הרוכבים עצמם ו- )9%( 33 היו הולכי רגל )ב- 19 מקרים לא היה דיווח(. מקור:
תרשים 3: התפלגות הגילאים של כלל המאושפזים ממונעים וקורקינט ממונע )2008-2014( 375=n כתוצאה מהיפגעות מאופניים כמחצית מהנפגעים הינם בגילאי. 1-17 קבוצת הגיל 10-14 מהווה את קבוצת הגיל השכיחה ביותר של מאושפזים עקב תאונת אופניים וקורקינט חשמלי. בשנת 2014 הוחלט כי נהיגה על אופניים חשמליים מותרת רק לגילאי 14 ומעלה- לציין כי בשנת 2014 בלבד אושפזו 95 ילדים בגילאי 1-14 שנפגעו מאופניים חשמליים. יחד עם זאת קרוב ל- 15% הינם נפגעים בגיל 51 ומעלה. מקור:
Pedelecs אופניים המצוידים במנוע עזר חשמלי שהספקו המרבי יורד באופן הדרגתי עם העליה במהירות הנסיעה. מנוע העזר מפסיק את פעולתו עם הגעת מהירות הנסיעה ל- 25 קמ"ש או כאשר נפסק הדיווש.
הוראת השעה המתירה רכיבה על גבי אופניים חשמליים (Pedelecs) הסתיימה במרץ 2011 ולא ניתנה לה הארכה. ההוראה חודשה בספטמבר 2014.
פקודת התעבורה לא ינהג אדם באופניים שבהם מותקן מנוע עזר או יחזיק בהם בבעלותו, בין אם מתקיימות בהם פסקאות ) 5 ()א( ו- ) 6 ()א( בהגדרת אופניים עם מנוע עזר ובין אם לאו, אלא אם כן (1) מלאו לו ארבע עשרה שנים או יותר; (2) באופניים כאמור התקיימו הדרישות האלה: א- אם נרכשו לפנמי המועד הקובע (1) המנוע החשמלי מופעל באמצעות דוושות האופנייים בלבד; (2) מסומן על גביהם מספר השלדה וסימון לפי התקן האירופי, לרבות סימון ההספק המרבי של המנוע החשמלי והמהירות המרבית של האופניים; יראו אופניים המסומנים לפי פסקת משנה )2( כאילו נרכשו לפני המועד הקובע זולת אם מספר השלדה, תאריך הייצור או אמצעי זיהוי אחר על האופניים מעידים אחרת.
ב אם נרכשו במועד הקובע או לאחריו (1) המצערת אינה מאפשרת שליטה רציפה בהספק המנוע במהירות העולה על 6 קמ"ש; (2) מסומן על גביהם מספר שלדה וסימון בר קיימא של המילים )אופניים עם מנוע עזר(; (3) הודבקה עליהם תווית בהתאם למאפיינים והמידות של הסימון שבתוספת הארבע עשרה, שתמוקם במקום מרכזי וגלוי לעין על גבי שלדת האופניים.
אם הם אופניים שנרכשו במועד הקובע או לאחריו א- הם עומדים בדרישות תקן רשמי ת"י 15194 אופניים: "אופניים עם מנוע עזר חשמלי דרישות בטיחות ושיטות בדיקה" )להלן התקן הרשמי(, כתוקפו מזמן לזמן, שעותק שלו מופקד לעיון הציבור במשרדי מכון התקנים הישראלי, והפניה אליו מצויה באתר האינטרנט של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים; בהעדר הפניה כאמור לא יהיה תוקף לתקן הרשמי לעניין תקנות אלה. ב- מורכבת בהם מצערת המאפשרת שליטה רציפה בהספק המנוע באמצעות היד, המפסיקה את פעולתה במהירות העולה על 6 קמ"ש. ג- הם מסומנים בתווית בהתאם לדרישות התקן האירופי והתקן הרשמי כאמור בפסקאות ) 5 ()א( ו ) 6 ()א(, לפי העניין.
בדיקת אופניים חשמליים במעבדה, מכון התקנים
גידול במספר המשתמשים השוק הסיני הוא הגדול בעולם, ואחריו השוק האירופי. הסיבות לגידול: שיפור בטכנולוגיה גידול בהכנסות ירידה במחירים מדיניות לאומית של תקנים ורגולציות שינוי בסגנון הנהיגה
השוק הישראלי מאז תיקון התקנה גדל השוק הישראלי בעשרות אלפי זוגות. - 125 סמ"ק: תחליף לאופנועי 50 מחיר רכישה ואחזקה גיל הרוכב
יתרונות מאפשר רכיבה למרחקים ארוכים או באזורים הרריים. רכיבה למקום העבודה פחות מעייף, מגיעים פחות מזיעים. לאנשים בעלי בעיות בריאות מאפשר להמשיך ולעסוק בפעילות פיזית בצורה מתונה. מסייע במניעת זיהום אוויר. מאפשר להגיע למהירות גבוהה יותר מאופנים רגילים. עלות אחזקת זולה מאוד. חוסך בעלות אגרות כניסה למטרופולין. תורם לבריאות. חסכון באנרגיה- צמצום בייבוא בדלקים, שמירה על מקורות אנרגיה לא מתחדשים.
חסרונות שימוש באותם המסלולים לאופניים חשמליים ואופניים רגילים מסוכן בשל המהירויות השונות. ביטוח ניתן להגיע למהירות גבוהה בעת הרכיבה. האופניים שקטים ולכן קשה להבחין בהם או לזהות אותם.